Accesorios
Introducción
Cuando compré la Varadero sabía que el capítulo accesorios sería más extenso por venir menos equipada que las adventure. Pero nunca pensé que me gastaría tanto.
Equipar bien la moto puede transformar un gran viaje en un suplicio.
Las primeras tiendas que miré son tiendas con local físico en Madrid.
- Autoservicio del motociclista
- Calleja
Después miré en Internet:
- 2t moto
- Motobox
Finalmente decidí comprar todo en 2t moto, por el buen trato que me dieron telefónico y después en persona, y porque los precios eran los mejores en casi todo.
¿Qué comprar?
Defensas de motor
Si la moto no viene de serie con ellas hay que comprarlas, sí o sí. Además de proteger la moto, protegen al piloto.
Yo las compré en 2t moto, marca sw-motech.
Instalación: Es sencilla, lo malo es que como casi siempre con esta moto, hay que desmontar los carenados. Las instrucciones son entendibles aunque vienen en alemán y en inglés exclusivamente.
Caballete central
En caso de avería la moto es mejor tenerla recta, o simplemente para un cambio de pastillas o aceite. Si tienes que aparcar un tiempo en lugares donde la moto sea un objeto exótico, mejor con el caballete que no te la tiren y tengas un disgusto.
Lo compré en 2t moto.
Instalación:
Todo muy sencillo, o casi, instrucciones en inglés y alemán pero con los dibujos te entiendes. La gracia viene al final cuando tienes que enganchar el muelle, ahí las instrucciones dan igual, hay que engancharlo y de primeras parece imposible.
David de 2t moto me dijo que hay gente que lo ata a la rueda para que acelerando despacio tire de él.
Nosotros, Vicente y yo, lo conseguimos después de unos diez intentos con un destornillador muy grande. Mientras uno lleva el destornillador y muelle hasta la ranura, el otro sujeta moto y caballete. Una vez con el destornillador apoyado en la ranura, uno sujeta el enganche del muelle con un cortafríos mientras el otro suavemente saca el destornillador. Una risa.
Cubre cárter
Cualquier carretera en mal estado o pista te puede desgraciar un viaje con una rotura. Si la moto lo trae de plástico es mejor cambiarlo por uno de aluminio. Aun así puede que te de un susto, como les pasó a unos moteros en ruta por Bolivia y cuyo nombre desconozco , pero que he leído su blog con gran interés.
La Honda Varadero modelo 2007, lo trae en aluminio de serie, un gasto menos.
Cubre cárter ejemplo.
Engrasador de cadena
Las bmw motor bóxer llevan cardan, lo que ahorra el mantenimiento de la cadena. Lo único es cambiar el aceite del cardán entre cada 10.000 y 20.000 km. En las nuevas gs 1200, viendo que se rompía, bmw aconsejó adelantar el cambio de aceite a los 10.000 km frente a a los 20.000 que aconsejaba al principio.
En motos con cadena, como la Varadero, la cadena hay que engrasarla periódicamente. Esto es un poco fastidioso.
Para evitar eso existen engrasadores automáticos de cadena, son caros pero alargan tres veces la vida del kit de arrastre, que también es caro.
No es esencial pero si recomendable.
Para variar lo compré en 2t moto, tenían dos modelos y compré el más tech, con sensor de velocidad. Quizá fue un error.
Instalación:
Quizá éste fue el error, es tan sofisticado que es complicado de instalar. Mi amigo Vicente no se atrevió así que se lo llevé a Fredy, de Motokars.
Cuando lo vio no entendió nada, pero cuando leyó las instrucciones entendió menos, están sólo en alemán.
Afortunadamente tiene un amigo alemán que se lo pudo traducir y lo instaló.
Hay que tener mucho cuidado con el esparrago por donde sale el aceite y supuestamente cae a la cadena, si no está puesto correctamente puede caer a la rueda y…
ayyyyyyyyyy!!!!
Toma de 12v
Para cargar pilas o un teléfono en caso de urgencia es aconsejable. Es barato y te puede solucionar un problema en caso de estar fuera de zonas urbanas varios días.
En 2t moto también lo venden.
Instalación:
Muy sencilla, lo único buscar un lugar en el carenado lo más aislado del agua, para cuando llueve, aunque lleva tapa.
Maletas
Esto es un mundo aparte a la hora de equipar la moto. Existen tres tipos, de lona, de plástico y de aluminio.
Las maletas de lona son buenas por el poco peso, se adaptan bien y son las más baratas. Lo malo es que no son estancas totalmente y no llevan cerradura.
Las maletas de plástico son más seguras porque si llevan cerradura y pesan menos que las de aluminio. Lo malo es que en caso de caída se rompen con más facilidad. El precio es algo menor que las de aluminio pero no tanto como para elegirlas por eso.
Las maletas de aluminio tienen malo el peso y el precio. Por lo demás son las más aconsejables.
Yo compré las dos maletas laterales y el top case en 2t moto, marca Trax Alubox, espectaculares.
Instalación:
Instrucciones en inglés y alemán. Son sencillas de instalar aunque llevan miles de tornillos y arandelas y todo su proceso. Con los dibujos y tranquilidad te apañas.
Si como en mi caso eres un “comprón” y compras las tres, las laterales van antes que el top case. Eso lo aprendí al tener que desmontar el top case.
Lo malo es que hay que desmontar todo el colín trasero.
Recomendable guardar todos los tornillos de lo que vas desmontando por partes, que luego no hay quien se aclare.
Un poco desilusión son las cerraduras, parecen muy vulnerables. Quizá da igual y sean como sean no son más que un ahuyenta pillos porque un ladrón abriría cualquiera.
Bolsa sobre depósito
Las de siempre son con imanes, se pegan al depósito y suelen tener un porta mapas en la parte superior. Lo malo de éstas es que los imanes se cargan las tarjetas de crédito. A veces se mueven un poco pero no suele ser gran problema.
Aunque pueden parecer un poco incómodas, son ideales para llevar todo lo de valor, se convierten en mochilas además.
También compensan un poco el extra de peso de la parte trasera.
En 2t moto comercializan bolsas sin imanes, con un soporte al tapón de la gasolina.
Yo llevo esta:
Depósitos extra
Depende cuál sea la ruta, es posible que la autonomía de la moto no dé para llegar a la siguiente gasolinera. Hay que instalar entonces, depósitos extra.
En Adventure Motorcycle Handbook dan varias ideas ingeniosas.
Yo no he hecho caso de esas ideas y he comprado dos bidones de 10 litros, verde militar, guapísimos.
(Falta foto)
Los llevo agarrados a las defensas laterales, van muy sujetos y me compensan el extra de peso de la parte trasera.
Los agarro primero con dos bridas a la parte superior, luego con dos cinchas, una en sentido vertical y otra horizontal.
Caerse no se caen, pero tengo un poco de miedo por si me paran en la Europa “civilizada” y me multan, porque muy homologadas no van.
Luces Xenon
Compradas por internet a un particular, nos las trajo hasta casa de Vicente, nos explicó cómo funcionaban, pagamos y se fue.
Es espectacular lo que alumbran, me queda aun la duda de lo que piensan de mí y de mi familia los que vienen de frente. Esto me preocupa un poco. Llevo las bombillas anteriores por si veo necesario cambiarlas.
Instalación:
Muy sencilla en cuanto a qué es cada conector y dónde va, sobre todo si te lo explica alguien que lo sabe. Sin explicación lo terminas averiguando por deducción.
Lo malo es encontrar hueco para los transformadores y “chismes” que lleva.
Al final lo conseguimos y quedó como si fuera a medida.
Tuvimos que ampliar el cable positivo porque no llegaba a la batería.
Algo más de información sobre accesorios en “manos negras”.
