Mantenimiento
Introducción
Cuando uno se plantea un viaje de más de 10.000 km está claro que te verás en la situación de, o encontrar un taller que entienda tu moto y tenga piezas, o ponerse las manos negras.
Eso implica llevar recambios y herramienta, además de saber lo básico por si te toca hacerlo a ti. Que por otro lado es lo suyo.
En las fichas de cada país incluiré los talleres por los que pase o aquellos que me puedan recomendar otros viajeros que conozca.
Yo he aprendido a cambiar pastillas, aceite, filtros, desmontar depósito, cambiar bujías, purgar frenos, y sobre todo, saber más o menos dónde va casi todo lo importante de la moto.
Recambios
Dependiendo mucho del tipo de moto, y del tipo de individuo que lo hace, este apartado puede ser mayor o menor.
En mi caso llevo lo siguiente:
- Dos juegos de pastillas para cada pinza, es decir seis. Mi experiencia en la anterior Varadero me dice que consume una barbaridad, bien es cierto que en carretera menos que en ciudad, pero no me quiero ver cargándome el disco y/o esperando recambios dios sabe dónde.
Las que llevo de salida están casi nuevas.
- Aceite de motor, con la ayuda de Vicente y mis manitas lo cambié antes de salir. No llevo repuesto así que espero encontrar.
- Filtro de aceite, llevo uno y con el que salgo nuevo. Espero que sea suficiente. Hace falta una llave especial para cambiarlo que por supuesto San Vicente me regaló.
- Bujías, para la Varadero hay unas que duran una barbaridad pero que son carísimas. Las cambié y me llevo las antiguas que no estaban mal del todo. Cambiarlas es fácil, pero hay que sacar el depósito que es un auténtico suplicio, sobre todo solo.
- Filtro del aire, también hay que quitar el depósito. Lo cambié antes de salir por uno lavable. Me ahorro llevar repuesto aunque tengo que llevar unos botes con productos de limpieza, casi lo mismo.
- Filtro de gasolina, no llevo ni sé cómo se cambia. Espero que no me arrepienta, si falla improvisaremos.
- Repara pinchazos, llevo tres botes y espero no usarlos porque una vez lo haces, hay que cambiar la rueda.
- Ruedas, las que llevo me duran espero hasta India. Es una de mis incógnitas, dónde las cambiaré y si tendrán fácilmente. Caso que no, intentaré que me las manden desde España.
- Bombillas, como instalé luces xenon a la moto, las dos bombillas anteriores las llevo envueltas en plástico con pompas de aire, o como se diga.
- Enriquecedor de gasolina, uno de mis grandes quebraderos. Por más que leo no me llego a enterar del todo. En algunos países la gasolina es de bajo octanaje, lo que se supone que puede estropear un motor de inyección moderno.
Pero no consigo saber si a la primera de cambio o después de bastantes km. Tampoco sé en qué países es así, parece por lo que he leído que en Sudamérica sí.
Tampoco a día de hoy, cuando escribo a hipotéticamente cinco días de salir, he encontrado enriquecedores de gasolina.
Escribiré cuando sepa más.
Herramienta
- Caja de herramientas con carraca, lleva destornilladores y llaves de casi todos los tipos que necesito. Ocupa más de lo debido pero el estuche anterior se quedaba corto.
- Alicates.
- Corta alambres.
- Llave inglesa.
- Llave especial para filtro de aceite.
- Bridas.
- Cinta americana.
- Cinta aislante.
- “Super glue”.
- Pegamento de contacto para metales, ese que vienen dos botes y se juntan formando una pasta infalible.
- Bolsa con tornillos, tuercas y arandelas de recambio.
